车评头条：长安欧尚首试：一辆让宝骏730紧张的车

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对长安欧尚首试：一辆让宝骏730紧张的车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ微面市场做大了，谁都想来分一杯羹，但众多品牌中，你说车的素质真能跟五菱比个高低，有点追求和研发实力的，恐怕就数长安。只可惜长安的跟进动作似乎有点慢，宝骏730上市一年多，在市场上都大有霸道总裁气势了，长安才拿出对应的车型——长安欧尚，究竟长安这招是叫厚积薄发，还是爱得太迟？走，我们上车说。

ĠĠ号称家用取向的232座椅布局

ĠĠ长安欧尚虽说是明买明卖要来抢宝骏730生意的，但以宝骏730的江湖地位，要直面去撼动它，恐怕也是杀敌一千自损八百，不是一个精明的选择。所以，有别于宝骏730宜家宜商定位，长安欧尚开宗明义就告诉你，我要走的是家用路线。

ĠĠ怎么体现“家用”二字？长安说，一般家庭的使用环境，常用的只是5人状态，5人以上的使用频率并不高。如果用宝骏730那种223布局，第五个人要单独地坐进第三排，该安排谁坐第三排呢？这是个尴尬的问题，毕竟第三排座椅，出入更麻烦，舒适性也略差于前排，谁坐好像被冷落了。所以欧尚选择了232的座椅布局，少于5人的情况，前两排座椅足以解决问题，不用进出第三排这么麻烦。

ĠĠ长安的立意是好的，但就实际体验而言，似乎没有那么理想，即使欧尚的座椅已经做得十分宽厚柔软，支撑到位舒服，但如果只是载了3、4个人，那第二排座椅就不可像宝骏730那样，有很大的独立性，爱坐直爱平躺都不影响别人。

ĠĠ其实232相比223布局，最让大家揪心的是进出第三排的方便程度，这点长安欧尚也没有什么灵丹妙药去缓解，要进出第三排必须只能移动第二排座椅，肯定比223布局的麻烦许多，起码第三排出入都不能自理了。

ĠĠ去试MPV不把三排座椅都好好体验一番，哪对得起读者。长安欧尚的第三排我也坐了一段时间，肯定地说坐垫比730柔软舒服，但空间要比730紧凑，坐姿没有730自然。而且实际使用的环境，即使只载5人，也只是赢得一点上下车的方便，却让中排的3人都坐得更不舒服，个人空间更小，中间位置还缺了个头枕，总体来说这个232的座椅似乎并不如223的布局做得科学。

ĠĠ静音上下的苦工，我是感受到了

ĠĠ为了迎合家用市场对舒适性的要求，长安说自己是在NVH和静音上下了苦功，从研发阶段就开始重点研究如何降低震动和噪音，甚至在源头上点对点地增加隔音和防震材料。关于这我想说，长安真没有吹牛，欧尚的NVH和静音水平，连试微面/微客无数的我也觉得找不到对手。

ĠĠ很多微客车型最大的噪音和震动源头是传动系统，这方面欧尚是治得贴贴服服，即使挂错挡动静都不大。而表现最突出的是底盘，什么烂路、高速都体验过，车内各位同行一致认为，好得有点意外，风噪路噪都控制的相当好，唯有是发动机高转和砂石打击叶子板的声音会明显点，车厢总体的静音水平确实要胜过宝骏730。 下一页阅读全文